Gegen Gigaliner-Pilotversuch

Seit Jahren wird in Berlin über die neuen XXL-Trucks diskutiert. Trotz vieler Warnungen und einer breiten Ablehnung in Fachwelt und Bevölkerung will die Bundesregierung nun mit dem Kopf durch die Wand und die über 25 Meter langen Trucks in einem Feldversuch auf Deutschlands Straßen schicken.

Geht es nach Bundesminister Ramsauer donnern zukünftig die 44-Tonnen-Trucks auch auf der Autobahn zwischen Nürnberg und Leipzig. „Die Gigaliner gefährden die Verkehrssicherheit, belasten die Straßeninfrastruktur und bringen umweltpolitisch keinen Nutzen - ganz im Gegenteil“, warnt der Nürnberger Bundestagsabgeordnete Martin Burkert. „Der Einsatz der übergroßen LKW wird zu einer Verlagerung des Güterverkehrs von der Schiene auf die Straße führen.“ Experten schätzen, dass die neuen Gigaliner vermehrt Anreize schaffen, bis zu 14 Millionen Tonnen Fracht von der Schiene auf die Straße zu holen. Nach einer Angabe der Allianz pro Schiene entspräche dies einer zusätzlichen Steigerung des LKW-Aufkommens um 400.000 Fahrten pro Jahr.

Auch Stadtrat Thorsten Brehm lehnt die neuen XXL-Trucks vehement ab. „Unser Straßensystem ist für diese Ungetüme überhaupt nicht ausgelegt. In Nürnberg existieren viele Engstellen, die für einen überlangen LKW nicht ohne weiteres zu passieren sind. Zudem wären zunehmende Brücken- und Straßenschäden absehbar, weil die bestehende Infrastruktur nicht auf derartige Gewichtsklassen ausgelegt ist“, so der stellvertretende Fraktionsvorsitzende im Nürnberger Rathaus.

Auch beim Thema Sicherheit haben die neuen Laster nur Nachteile und werden zum Risiko im Straßenverkehr. „Überholvorgänge würden deutlich länger dauern und mehr als 50 Meter zusätzliche freie Sicht voraussetzen“, mahnt Burkert. In den Augen der SPD-Politiker sind die Gigaliner nur ein weiterer Beleg für die verfehlte Verkehrspolitik der Bundesregierung. „Nachhaltige Verkehrspolitik heißt die Fracht von der Straße auf die Schiene zu bringen. Derzeit erreicht die Bundesregierung mit ihren Vorhaben nur das Gegenteil“, kritisierten Brehm und Burkert.